В прошломрешение для транспортировки холодовой цепив основном связано с использованием рефрижераторов для перевозки продукции из одного места в другое.Обычно эти грузовики перевозят минимум от 500 кг до 1 тонны товаров и доставляют их в различные пункты назначения в пределах города или страны.
Однако меняющаяся ситуация в торговле, включая рост каналов прямой связи с потребителем, рост электронной коммерции и рост спроса на нишевые и эксклюзивные продукты, требует новых подходов и инноваций для решения этих проблем.Это открывает интригующую возможность как для крупных, так и для мелких брендов, а также новый набор возможностей для потребителей.Тем не менее, эти возможности роста также создают серьезные проблемы в эксплуатации и цепочке поставок, что требует поиска новых решений.
Требовалось существенное фундаментальное переосмыслениехолодная цепочка поставок, а решения на основе технологии PCM могут революционизировать индустрию логистики холодовой цепи, основанную на активах, которая изначально была разработана для западного мира с его особой демографией и розничной инфраструктурой.Появление новой торговли не только требует новых технологических альтернатив, но и стимулирует параллельное развитие традиционной торговли.Например, многие организованные розничные торговцы стремятся к созданию «темных магазинов», чтобы повысить их доступность и сократить сроки доставки.Кроме того, среди брендов растет интерес к созданию холодовой цепи «дистрибьютор-кирана/розничный магазин» с использованием этих простых решений.
Традиционно холодовая цепь предполагает использование грузовиков-рефрижераторов для перевозки продуктов из одного места в другое, обычно забирая от 500 кг до 1 тонны товаров и доставляя их в различные пункты назначения в пределах города или страны.Однако проблема, создаваемая новой торговлей, заключается в размере упаковки и том факте, что это может быть единственная упаковка холодовой цепи среди многих распространяемых упаковок, находящихся в условиях окружающей среды.В результате обычныйтехнология холодовой цепирефрижераторов не подходит для этих сценариев.Вместо этого нам требуется решение, которое:
- Независимо от формы транспортного средства (например, велосипед, трехколесный или четырехколесный автомобиль) и размера упаковки.
- Способен поддерживать температуру без подключения к источнику питания
- Способен выдерживать температуру от 1 часа (гиперлокальный) до 48 часов (междугородний курьер)
В этом контексте значительную популярность приобрели решения, использующие технологию изменения фазы или «термальные батареи».Это специальные химические вещества с определенными температурами замерзания и плавления в диапазоне от +18°C для шоколадных конфет до -25°C для мороженого.В отличие от ранее использовавшихся гликолей, эти материалы нетоксичны и негорючи, что делает их пригодными для упаковки вместе с пищевыми продуктами.Обычно их помещают в пластиковый пакет или бутылку (похожую на гелевую упаковку) и помещают в морозильную камеру на несколько часов.После заморозки их можно поместить в изолированный пакет или коробку для поддержания температуры в течение желаемого периода.
В отличие от предыдущих вариантов, таких как гелевые пакеты и сухой лед, эти решения обеспечивают точный контроль температуры, что делает их более эффективными, чем даже рефрижераторный грузовик для высокочастотной доставки.Кроме того, в одном контейнере можно поддерживать разные температуры за счет использования разных упаковок или картриджей PCM, в зависимости от конкретного поставляемого продукта.Это обеспечивает эксплуатационную гибкость и более эффективное использование активов без необходимости использования специальных активов, таких как рефрижераторы.Эти решения, также известные как логистические решения с пассивным охлаждением, практически не требуют обслуживания.Коробка или сумка не содержат движущихся частей, что сводит к минимуму риск повреждения и простоя.Объем этих агрегатов может варьироваться от 2 литров до 2000 литров, что обеспечивает пользователям гибкость в выборе размера.
С экономической точки зрения капитальные затраты (capex) и эксплуатационные расходы (opex) на эти решения до 50 % ниже по сравнению с грузовиком-рефрижератором.Кроме того, затраты возникают только в отношении определенного объема используемого пространства, а не в отношении всего транспортного средства.Эти факторы обеспечивают беспрецедентное экономическое преимущество, гарантируя всегда экономичную доставку клиенту.Кроме того, эти решения исключают использование ископаемого топлива, которое традиционно питало холодовую цепь, что делает их не только экономически жизнеспособными, но и экологически устойчивыми.
Примечательно, что, несмотря на многочисленные усилия, большинству традиционных компаний, занимающихся логистикой холодовой цепи, было трудно адаптировать свою деятельность для предоставления этих услуг.Я считаю, что для таких приложений и инфраструктура, и мышление должны сильно отличаться от традиционных операций холодовой цепи, которые ориентированы на складирование и грузовые перевозки.Между тем, обычные поставщики электронной коммерции и компании по доставке последней мили, такие какХУЭЙЧЖОУвмешались, чтобы восполнить этот пробел.Эти решения хорошо согласуются с их моделями и дают им преимущество перед традиционными игроками холодовой цепи.По мере развития этого сектора становится очевидным, что способность адаптироваться к новым технологиям и инновациям будет определять победителей в отрасли.
Время публикации: 08 апреля 2024 г.