Сумка и корабли

Ⅰ. Главы транспортировки живой рыбы

1. переживание и отсутствие кондиционирования
Во время транспорта, чем больше фекалий разряжается в контейнере рыбы (включая мешки с кислородом), чем больше метаболитов разлагается, потребляя большое количество кислорода и высвобождая значительное количество углекислого газа. Это ухудшает качество воды и снижает выживаемость транспортируемой рыбы.

2. Плохое качество воды и недостаточный растворенный кислород
Очень важно поддерживать хорошее качество воды перед продажей рыбы. Чрезмерный уровень азота и нитрита аммиака может поставить рыбу в опасное состояние отравления, а стресс сетки усугубляет это состояние. Рыба, которая испытала дефицит кислорода и появилась на воздухе, займет несколько дней, чтобы восстановиться, поэтому после таких событий запрещено чистая рыба на продажу.
Рыба в возбужденном состоянии из-за сетки стресса потребляет в 3-5 раз больше кислорода. Когда вода достаточно кислорода, рыба остается спокойной и потребляет меньше кислорода. И наоборот, недостаточный кислород приводит к беспокойству, быстрому истощению и смерти. При выборе рыбы в клетках или сетках предотвратите переполнение, чтобы избежать дефицита кислорода.
Более низкие температуры воды снижают активность рыбы и потребность в кислороде, снижая метаболизм и повышение безопасности транспорта. Однако рыба не может переносить радикальные изменения температуры; Разница температуры не должна превышать 5 ° C в течение часа. Летом используйте ледяной ледяной в транспортных грузовиках и добавьте его только после загрузки рыбы, чтобы избежать значительных температурных различий с водой пруда и предотвратить чрезмерное охлаждение. Такие условия могут вызвать вызванную стрессом или задержку хронической смерти у рыб.

3. заражение жабром и паразитом
Паразиты на жабрах могут вызвать повреждение тканей и вторичные бактериальные инфекции, что приводит к поражениям жабры. Заторы и кровотечение в жабных филаментах препятствуют кровообращению, вызывая дыхательное расстройство и увеличение частоты дыхания. Длительные условия могут ослабить капиллярные стены, что приводит к воспалению, гиперплазии и, подобной палочке деформации жаберных нитей. Это уменьшает относительную площадь поверхности жабр, уменьшая их контакт с водой и нарушая эффективность дыхания, что делает рыбу более восприимчивой к гипоксии и стрессу во время переноса на большие расстояния.
Жиры также служат важными экскреторными органами. Повреждения жаберных тканей препятствуют экскреции азота аммиака, повышают уровень азота аммиака в крови и влияют на регуляцию осмотического давления. Во время сетки ускоряется кровоток рыб, повышение артериального давления и капиллярная проницаемость приводит к мышечному затону или кровотечению. Тяжелые случаи могут привести к плавникам, брюшной полости или системному затону и кровотечению. Жиль и заболевания печени нарушают механизм регуляции осмотического давления, ослабляя или дезорганизацию функции секреции слизи, что приводит к неровной потери или потери масштаба.

4. Не подходящее качество воды и температура
Транспортная вода должна быть свежей, с достаточным растворенным кислородом, низким содержанием органического содержания и относительно низкими температурами. Более высокие температуры воды увеличивают метаболизм рыбы и выработку углекислого газа, что приводит к бессознательным и смерти в определенных концентрациях.
Рыба непрерывно выделяет углекислый газ и аммиак в воду во время транспорта, что ухудшает качество воды. Меры обмена водой могут поддерживать хорошее качество воды.
Оптимальная температура транспортной воды составляет от 6 ° C до 25 ° C, а температура превышает 30 ° C. Высокая температура воды повышает дыхание рыбы и потребление кислорода, что препятствует транспорту на длинные дистанции. Лед может умеренно регулировать температуру воды в течение высокотемпературных периодов. Летний и осенний транспорт в идеале должен происходить ночью, чтобы избежать высоких дневных температур.

5. чрезмерная плотность рыбы во время транспорта

Рыба, готовая на рынке:
Количество транспортируемой рыбы напрямую влияет на их свежесть. Как правило, в течение 2-3 часов вы можете перевозить 700-800 килограммов рыбы на кубический метр воды. В течение 3-5 часов вы можете перевозить 500-600 килограммов рыбы на кубический метр воды. В течение 5-7 часов транспортная мощность составляет 400-500 килограммов рыбы на кубический метр воды.

Рыба Фрай:
Поскольку рыба фри должна продолжать расти, плотность транспорта должна быть намного ниже. Для личинок рыб вы можете перевозить 8-10 миллионов личинок на кубический метр воды. Для малой жарки обычная мощность составляет 500 000-800 000 жарков на кубический метр воды. Для более крупной жарки вы можете перевозить 200-300 килограммов рыбы на кубический метр воды.

Ⅱ. Как транспортировать живую рыбу

При транспортировке живой рыбы можно использовать различные методы для обеспечения их выживания и эффективности транспорта. Ниже приведены некоторые часто используемые методы для транспортировки рыбы в прямом эфире:

2.1 Живые рыбные грузовики
Это специально спроектированные железнодорожные грузовые автомобили, используемые для перевозки рыбы и живой рыбы. Грузовик оснащен резервуарами для воды, водным впрыском и дренажным оборудованием, а также системами циркуляции водяного насоса. Эти системы вводят кислород в воду через капли воды, взаимодействующие с воздухом, увеличивая выживаемость живой рыбы. В грузовике также есть вентиляторы, жалюзи и нагревательные печи, что делает его подходящим для перевозки на дальние расстояния.

2.2 Метод транспорта воды
Это включает в себя как закрытые, так и открытые методы транспорта. Контейнеры с замкнутым транспортом небольшие по объему, но имеют высокую плотность рыбы на единицу воды. Однако, если есть утечка воздуха или воды, это может значительно повлиять на выживаемость. Открытый транспорт обеспечивает постоянный мониторинг активности рыбы, использует большое количество воды и имеет более низкую плотность транспорта по сравнению с закрытым транспортом.

2.3 Метод транспортировки кислорода с нейлоновым пакетом
Этот метод подходит для перевозки на больших расстояниях высоких водных продуктов. Особенно распространено использование двухслойных пластиковых нейлоновых мешков, заполненных кислородом. Соотношение рыбы, воды и кислорода составляет 1: 1: 4, с выживаемостью более 80%.

2.4 Транспорт с наполненным кислородом
Используя пластиковые пакеты из полиэтиленового материала высокого давления, этот метод идеально подходит для транспортировки рыбы и ювенильной рыбы. Убедитесь, что пластиковые пакеты не повреждены и герметичны перед использованием. После добавления воды и рыбы заполните мешки кислородом и запечатайте каждый из двух слоев отдельно, чтобы предотвратить утечки воды и воздуха.

2,5 Полуконзализированный воздух (кислород) транспорт
Этот полузакрытый метод транспорта обеспечивает достаточное количество кислорода для продления времени выживания рыбы.

2.6 Орозность переносного воздушного насоса
Для долгих поездок рыбе понадобится кислород. Портативные воздушные насосы и воздушные камни могут использоваться для перемещения поверхности воды и подачи кислорода.

Каждый метод имеет свои характеристики, и выбор зависит от расстояния транспорта, видов рыб и доступных ресурсов. Например, живые рыбные грузовики и методы водного транспорта подходят для крупномасштабного транспорта на дальние расстояния, в то время как транспорт с наполнением кислородом и методы транспортировки кислорода с нейлоновым пакетом более подходят для мелкомасштабного или короткого транспорта. Выбор правильного транспортного метода имеет решающее значение для обеспечения выживаемости рыбы и эффективности транспорта.

Ⅲ. Методы упаковки для экспресс -доставки живой рыбы

В настоящее время лучшим методом упаковки для экспресс -доставки живой рыбы является комбинация картонной коробки, ящика для пены, хладагента, водонепроницаемой сумки, мешки с рыбой, водой и кислорода. Вот как каждый компонент вносит вклад в упаковку:

-Картонная коробка: используйте высокопрочную пятислойную гофрированную картонную коробку, чтобы защитить содержимое от сжатия и повреждения во время транспортировки.
- Сумка для живой рыбы и кислород: мешок для живой рыбы, наполненный кислородом, обеспечивает основные условия, необходимые для выживания рыбы.
- Фоусская коробка и хладагент: ящик из пены, в сочетании с хладагентами, эффективно контролирует температуру воды. Это уменьшает метаболизм рыбы и мешает им умирать из -за перегрева.

Эта комбинированная упаковка гарантирует, что живая рыба имеет стабильную и подходящую среду во время транзита, что увеличивает их шансы на выживание.

Ⅳ. Соответствующие продукты и рекомендации Huizhou для вас

Shanghai Huizhou Industrial Co., Ltd.-высокотехнологичное предприятие в индустрии холодной цепи, созданное 19 апреля 2011 года. , говядина, ягненка, птица, морепродукты, замороженные продукты, выпечка, охлажденные молочные продукты) и клиенты фармацевтической холодной цепи (Biopharmaceuticals, средства крови, Вакцины, биологические образцы, диагностические реагенты in vitro, здоровье животных). Наши продукты включают изоляционные продукты (пенопластовые коробки, изоляционные коробки, изоляционные мешки) и хладагенты (пакеты со льдом, ледяные коробки).